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防不胜防,春季花粉过敏怎么破?

2018-06-25 13:45 来源:深圳热线

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外观内饰回顾:不落伍,适合低调的你三角灯、六边形大嘴进气格栅、一字型日间行车灯,猛的一看这车还挺唬人的,虽说就是个换壳的老款H6,但还是经过了用心的设计的,整体风格就是比较接地气,看着挺顺眼,这就够了。在55至160公里/小时的速度范围内,如果驾驶员松开油门,可以关闭发动机滑行前进。

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之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天,谈论什么车安全,他说,谁跑得快谁安全,因为跑得快,必须安全,不安全谁买?当我有机会服务MG这个品牌时,这个,人家早就有了SafetyFast。

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。MG名爵,有赛道基因,里面就有安全基因。

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防不胜防,春季花粉过敏怎么破?

2018-06-25 13:23 来源:科技日报 刘海英
2018-06-25 13:23:24来源:科技日报作者:刘海英责任编辑:战钊
11K影院 常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在300元左右。

  艺术概念图:TESS卫星在观察一颗被多个行星围绕着的矮恒星。图片来源:NASA官网

  今日视点

  本报驻美国记者 刘海英

  宇宙浩渺,充斥亿万颗星辰。作为人类栖居的星球,地球或许是这亿万中最独特的一颗,但它是唯一的吗?茫茫宇宙,可还有像我这样的星?这是地球之问,更隐含着人类的期冀:在亿万星辰中找到另一个地球,探寻生命的初始与未来。

  美国国家航空航天局(NASA)长期致力于对系外行星的搜寻勘测,从9年前的开普勒太空望远镜,到今天的凌日系外行星勘测卫星(TESS),再到两年后的詹姆斯·韦伯太空望远镜(JWST),巨额金钱与技术的投入,皆是为了给地球之问找一个答案。

  开路的开普勒将功成身退

  开普勒太空望远镜是NASA首个用于搜寻太阳系外类地行星的探测器,其于2018-06-25发射,至今已默默飞行了9年。它使用凌日法,通过目标恒星视觉亮度的变化判定其是否有行星存在。2013年5月,开普勒太空望远镜发生了严重的机械故障,一个反应轮出现问题,使其无法稳定地保持原来的视野。无奈之下,NASA对开普勒任务进行了调整,将后续任务命名K2任务(意为开普勒第二阶段任务),从2014年5月开始每3个月调整一次探测器视野,瞄向新的空域继续进行科学观测。

  在9年时间里,开普勒太空望远镜取得了巨大的成功。NASA数据显示,在开普勒任务阶段,科学家确认了2343颗系外行星,其中体积不超过两个地球大小的宜居带行星有30个;而在K2任务阶段,科学家也确认了309颗系外行星。

  随着时间流逝,开普勒太空望远镜的燃料行将耗尽,将在未来几个月内结束自己的使命。

  接棒的TESS欲大显身手

  作为开普勒太空望远镜的继任者,TESS同样使用凌日法进行勘测,但其勘测目标恒星的亮度要比开普勒任务目标恒星高30倍到100倍,所覆盖空域则至少是开普勒任务的350倍。

  NASA为TESS设计了一个此前从未使用过的高地球轨道(HEO),这个轨道的热稳定性更好,TESS所遭受的辐射也更小。依靠4个宽视场CCD相机,TESS拥有了一个24°×96°的开阔视场。任务期间,TESS将对26个24°×96°的空域(南、北半球各13个)逐一进行至少27天的勘测,最终在两年时间里完成对整个天空85%空域的勘测。

  按计划,TESS将在第一年勘测北半天球,第二年勘测南半天球。NASA会从距离地球30光年到300光年之间的大约20万颗恒星中选取15000颗作为重点勘测目标。科学家们预计,他们会借助TESS发现大约2万颗新的系外行星,估计其中至少有50颗行星的体积与地球相似,而不超过两个地球大小的行星将达到500颗。

  蓄势的韦伯或给出答案

  作为系外行星“猎手”,TESS能在茫茫星海中找到系外行星,并帮助科学家确定这些行星的最基本情况,如大小、轨道,但这些系外行星的质量、大气成分、光谱特征等具体情况如何,它们中有没有像地球一样的星,则需要科学家们借助大型望远镜进行后续的跟踪研究才会找到答案。而计划于2020年发射的JWST,将是科学家进行后续研究的最有力工具。

  JWST被称作下一代天文望远镜,由NASA、欧洲航天局和加拿大航空航天局联合研发,最初计划于2014年升空,但发射日期一再被推迟。尽管如此,全世界科学家仍对其寄予厚望,将其视作未来十年最重要的天文观测台。6.5米口径的主反射镜为JWST提供了强大的观测能力,将为科学家研究宇宙奥秘提供精确的观测数据。在TESS为科学家列出的系外行星列表中,有无像地球这样的星?相信科学家们借助JWST,会给出最终答案。(科技日报华盛顿4月18日电)

[责任编辑:战钊]

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